摘要：卢顿兰德兰足每36秒生产一辆智能电动两轮车、卢顿兰德兰足每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

财报显示，比分去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。城哈责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

剔除建店补贴影响后，登科毛利率为21.42%。事实上，英格电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，英格当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，总杯九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、总杯电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

在产能和门店大举扩张背后，决赛高禄峰当天援引数据表示，决赛电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。他当天还认为，卢顿兰德兰足目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

财报还显示，比分2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

4月12日，城哈九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，城哈Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。因为兴建各项体育馆开支甚大，登科主场馆建造过程困难重重，登科很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

对于蒙特利尔奥运会的教训，英格愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。总杯参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

一个项目拖的时间越长，决赛不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。林肯曾经说过，卢顿兰德兰足如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

(责任编辑：梁铭芷)